Laut einem neuen Bericht hat die Nutzung von Mitfahrgelegenheiten wie Uber in einigen amerikanischen Städten zu einem Rückgang der Verkehrsunfälle durch Trunkenheit am Steuer geführt.

Der Zugriff auf Treiber, die mit Smartphones verbunden sind, führt jedoch nicht zu Alkoholunfällen, wie Forscher herausfanden.

"Uber scheint Abstürze in verschiedenen Städten unterschiedlich zu beeinflussen", sagte der Studienautor Christopher Morrison. Diese Unterschiede könnten von bestimmten örtlichen Besonderheiten wie den öffentlichen Verkehrsmitteln abhängen, berichteten er und seine Kollegen.


Um herauszufinden, ob sich die On-Demand-Dienste auf die Kollisionsrate bei betrunkenem Fahrer auswirken, untersuchte Morrisons Team die Unfalldaten und die Verfügbarkeit von Uber zwischen 2013 und 2016 in vier Städten: Reno und Las Vegas, Nev .; Portland, Ore .; und San Antonio, Texas. Uber ist das größte Mitfahrgeschäft.

"Alkoholunfälle wurden in Portland, Oregon, um etwa 60 Prozent reduziert, in Reno, Nevada, jedoch überhaupt nicht", sagte Morrison, Postdoktorand am Injury Science Center der University of Pennsylvania. "Die Überraschung war, dass wir auch bei einer Verringerung der alkoholbedingten Unfälle insgesamt keine Verringerung der Unfälle feststellen konnten."

Warum das so ist, ist nicht klar, sagte Morrison. "Es könnte etwas geben, das die Verringerung alkoholbedingter Unfälle ausgleichen könnte, wie eine Zunahme alkoholfreier Unfälle. Es könnte auch sein, dass die Verringerung alkoholbedingter Unfälle zu gering ist, um innerhalb der Gesamtunfallrate festgestellt zu werden", sagte er .


Autounfälle sind die häufigste Todesursache bei Amerikanern im Alter von 13 bis 25 Jahren. Allein 2015 ereigneten sich auf amerikanischen Straßen rund 6,3 Millionen Autounfälle, bei denen mehr als 35.000 Menschen getötet und mehr als 2,4 Millionen verletzt wurden. Etwa ein Drittel der tödlichen Unfälle wurde durch Alkohol verursacht, hieß es in Hintergrundinformationen.

Die für die neue Studie ausgewählten Städte wiesen ähnliche Mitfahrgelegenheiten auf. Uber-Dienst wurde gestartet, eingestellt und schließlich wiederhergestellt.

Die Wiederaufnahme von Uber war nicht mit einem Rückgang der Anzahl schwerwiegender Abstürze verbunden. Den Forschern zufolge war dies auch nicht mit einem Rückgang der Gesamtverletzungen durch Unfälle verbunden.


Die Zahlen des State Department of Transportation zeigten jedoch, dass die Zahl der alkoholbedingten Unfälle mit der Wiederaufnahme der Uber-Dienste in Portland und San Antonio zurückging. Diese Zahl ist nicht in Reno gefallen.

Warum?

"Die Unterschiede könnten auf eine Vielzahl unterschiedlicher Faktoren zurückzuführen sein", sagte Morrison. "Eine wahrscheinliche Erklärung dafür ist, dass die lokale Bevölkerung die öffentlichen und privaten Verkehrsmittel von Stadt zu Stadt unterschiedlich nutzt und wahrscheinlich auch die Mitfahrgelegenheiten von Stadt zu Stadt unterschiedlich nutzt."

In Portland gibt es beispielsweise viel mehr öffentliche Verkehrsmittel als in Reno. Die Menschen könnten sich dafür entscheiden, diese Alternativen zu Privatfahrzeugen zu nutzen, nachdem sie eines zuviel hatten, sagte er.

Das Fazit ist: "Die Auswirkungen von Mitfahrgelegenheiten auf Unfälle sind von Stadt zu Stadt unterschiedlich. Daher sollten Städte ihre eigenen örtlichen Transportbedingungen berücksichtigen, wenn sie die wahrscheinlichen Kosten oder Vorteile von Mitfahrgelegenheiten für die öffentliche Gesundheit abschätzen", sagte Morrison.

"Es reicht nicht aus, durchschnittliche Effekte von anderen Standorten aus zu betrachten und anzunehmen, dass sie in einer bestimmten Stadt wiederholt werden", fügte er hinzu.

Dennoch lobten Unfallverhütungsexperten die potenziellen Schutzvorteile von Mitfahrgelegenheiten.

Amy George, Senior Vice President von Mothers Against Drunk Driving (MADD), sagte, Mitfahrgelegenheiten machten es "einfacher als je zuvor, die sichere Entscheidung zu treffen, nicht zu trinken und zu fahren".

MADD unterstützt "Uber-Fahrer-Partner als die ultimativ bestimmten Fahrer und wie Mitfahrgelegenheiten die Entschuldigung, betrunken zu fahren, beseitigt haben", fügte sie hinzu.

Russ Martin ist Direktor für Regierungsbeziehungen bei der Governors Highway Safety Association in Washington, DC. Es ist "nicht verwunderlich, dass Forscher Schwierigkeiten haben, schlüssige Ergebnisse über die Auswirkungen auf die Sicherheit zu ziehen, wenn man die Komplexität der Untersuchung des Reiseverhaltens und all der schwierigen Variablen berücksichtigt, die zu berücksichtigen sind". " er sagte.

Zur gleichen Zeit sagte Martin: "Es ist nicht verwunderlich, dass Mitfahrgelegenheiten einen Unterschied machen, da wir wissen, dass die Verbraucher diese Dienste als ausgewiesene Fahrer nutzen."

Mitfahrgelegenheiten, fügte Martin hinzu, "können eine großartige Alternative zum betrunkenen Fahren sein, und Gemeinden, die diese Idee nutzen möchten, sollten all diese unterschiedlichen Dynamiken bei der Gestaltung von Programmen berücksichtigen."

Die Ergebnisse wurden am 4. Oktober im. Veröffentlicht American Journal of Epidemiology.


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