Wenn Sie nachts nur ein oder zwei Stunden Schlaf verpassen, verdoppelt sich die Wahrscheinlichkeit eines Autounfalls am nächsten Tag fast, wie ein neuer Bericht vorschlägt.

Und das Risiko, nach nur vier bis fünf Stunden mit geschlossenen Augen am Steuer zu sitzen, vervierfacht sich. Das ist vergleichbar mit dem Fahren mit einer Blutalkoholkonzentration, die als legal getrunken gilt, warnte die AAA-Stiftung für Verkehrssicherheitsforscher.

"Dies ist die erste Studie, die tatsächlich den Zusammenhang zwischen Schlafmangel und dem Risiko eines Kraftfahrzeugunfalls quantifiziert", sagte der Berichtautor Brian Tefft, der hinzufügte, dass das Risiko eines schlafgestörten Fahrens lange unterschätzt wurde und unterschätzt. "


Die US-amerikanische Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) hat das Problem erkannt und wird in Kürze eine nationale Strategie zur Bekämpfung des müden Fahrens herausgeben, sagte Bryan Thomas, der Kommunikationsdirektor der Bundesagentur.

"Nicht jeder trinkt und fährt oder schreibt während der Fahrt, aber jeder wird müde", sagte Thomas. "Und viel zu oft setzen sich Autofahrer und andere einem Risiko aus, indem sie sich ohne den Schlaf ans Steuer setzen, den sie brauchen."

Nationale Schlaforganisationen empfehlen gesunden Erwachsenen, sieben bis neun Stunden pro Nacht zu schlafen. Jugendliche, junge Erwachsene und Menschen, die sich von einem Schlafdefizit erholen, brauchen dem Bericht zufolge möglicherweise noch mehr Schlaf.


Schlafmangel verlangsamt die Reaktionszeiten, verringert die Reaktionsgenauigkeit und führt zu langen Aufmerksamkeitsstörungen, worauf die Stiftung hinweist.

Es ist sinnvoll, dass die Leistung von schläfrigen Fahrern beeinträchtigt würde, sagte Tefft. "Vor dieser Studie hatten wir jedoch keine realen Beweise für das Ausmaß des Anstiegs des Unfallrisikos im Verhältnis zum Grad des akuten Schlafentzugs", erklärte er.

Für den am Dienstag veröffentlichten Bericht prüfte die AAA-Stiftung für Verkehrssicherheit Daten aus einer NHTSA-Umfrage.


Die Umfrage umfasste eine repräsentative Stichprobe von fast 4.600 von der Polizei gemeldeten Unfällen von Juli 2005 bis Dezember 2007. Bei diesen Unfällen handelte es sich um mindestens ein vom Unfallort abgeschlepptes Fahrzeug und die Entsendung von medizinischem Notfallpersonal.

Speziell geschulte Ermittler vor Ort bewerteten Faktoren, die zum Unfall beitrugen, sowie die Schlafroutinen der Fahrer, Änderungen des Schlafplans und der Schlafmenge in den 24 Stunden vor dem Unfall.

Die Stiftung schätzte das Crash-Risiko für eine bestimmte Schlafmenge im Vergleich zu den empfohlenen sieben Stunden Schlaf oder mehr. Sie verglichen den Schlaf von Fahrern, deren Aktionen oder Fehler zu Abstürzen geführt haben, mit Fahrern, die an Abstürzen beteiligt waren, nicht aufgrund ihrer eigenen Fehler.

Das Unfallrisiko von Fahrern mit Schlafmangel nahm mit weniger Schlafstunden stetig zu, verglichen mit Fahrern, die sieben oder mehr Stunden Schlaf hatten.

Fahrer, die mit vier oder weniger Stunden Schlaf arbeiten, sind 11,5-mal häufiger in einen Unfall verwickelt als ausgeruhte Fahrer, stellten die Forscher fest.

Die Autoren der Studie glichen das Schlafdefizit dem Fahren mit einem Blutalkoholspiegel von 0,12 bis 0,15. In den meisten Staaten gilt ein Blutalkoholspiegel von 0,08 und höher als legal getrunken.

Fahrer, die zu Unfällen beigetragen haben, gaben mit größerer Wahrscheinlichkeit an, in den 24 Stunden vor dem Unfall weniger als sonst geschlafen zu haben. Es ist auch wahrscheinlicher, dass sie ihren Schlafplan in den letzten sieben Tagen geändert haben.

Die jüngsten und ältesten Fahrer waren bei diesen schläfrigen Unfällen im Zusammenhang mit dem Fahren am schuldhaftesten. Demgegenüber seien die Fahrer, die nicht zu Unfällen beigetragen hätten, meistens im mittleren Alter, heißt es in dem Bericht.

Jake Nelson, Direktor für Verkehrssicherheit und Forschung bei AAA, der gemeinnützigen Organisation für Pannendienst und Pannendienst, fordert die Menschen nachdrücklich auf, in ihre Zeitpläne einen angemessenen Schlaf einzubauen, um sich selbst und ihre Angehörigen zu schützen.

"Schlaf steht auf den meisten unserer Listen oft an zweiter Stelle", sagte er. "Aber wir legen großen Wert darauf, für die Sicherheit unserer Familien zu sorgen und diese zu gewährleisten - zwei wichtige Aufgaben, die wir nicht erledigen können, wenn wir verletzt oder getötet werden, weil wir hinter dem Lenkrad einschlafen."


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